国产精品不卡一区二区三区_夜夜躁日日躁狠狠久久_久久精品国产综合_一级精品偷拍性视频_国色天香最新视频在线观看

汽車傳感器通用測試系統(tǒng)

首頁 > 解決方案 > 行業(yè)劃分 > 汽車

汽車傳感器通用測試系統(tǒng)

傳感器測試系統(tǒng)的特點:

1. 模塊化設(shè)計,同一套測試系統(tǒng)可以通過更換模塊的方式完成多種類型的汽車傳感器測試; 2. 模塊和母臺采用快插式電氣連接,軟件自動識別插入模塊,模塊更換無技術(shù)難度,操作簡便;
3. 系統(tǒng)集成了打標功能,減少了操作動作和操作時間(可以選擇熱印和激光兩種形式)
4. 測試、打標合計時間小于10S,測試速度能夠滿足生產(chǎn)線生產(chǎn)要求;
5. 核心部件采用NI(美國國家儀器公司)硬件,測試精度高、重復(fù)性好,GR&R測試指標良好;
6. 具有作業(yè)記錄、樣件校驗測試和防錯機制等,便于生產(chǎn)質(zhì)量管理;
7. 完善的本地化售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),服務(wù)方便、快捷。

汽車傳感器簡介

汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源和關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前,一輛普通轎車大約安裝了幾十只到上百只傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達二百余只。

·發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。

·底盤控制傳感器是用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)等底盤控制系統(tǒng)中的傳感器。
--自動變速器系統(tǒng)傳感器;
--制動防抱死系統(tǒng)用傳感器;
-- 懸架系統(tǒng)用傳感器;
--動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用傳感器;

·車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。主要包括以下幾種:
-- 用于自動空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等;
--用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器;
--用于門鎖控制的車速傳感器;
--用于亮度自動控制的光傳感器等。

隨著GPS/GIS(全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng))導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用,導(dǎo)航用傳感器得到了迅速的發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器主要包括:確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。

汽車中傳感器的日漸增加,使對汽車傳感器的高效率、高精度測試成為了汽車測試界面臨的挑戰(zhàn)。以下介紹的泛華測控汽車傳感器通用測試系統(tǒng)為汽車傳感器測試提供了一種全新的測試理念和方法,并已成功應(yīng)用在現(xiàn)實中。

系統(tǒng)概述

泛華測控汽車傳感器測試系統(tǒng)采用美國國家儀器(NI)公司的虛擬儀器技術(shù),即基于軟件LabWindows/CVI或LabVIEW開發(fā)平臺,測試硬件由基于PXI總線標準的機箱和相應(yīng)模塊及其它配件等組成。

本汽車傳感器通用測試系統(tǒng)主要用于傳感器生產(chǎn)線終檢工位。系統(tǒng)采用臺式結(jié)構(gòu),適于生產(chǎn)線上操作人
員站立操作。

本測試系統(tǒng)采用可更換測試模塊方式,同一套工作臺可以測試曲軸、凸輪軸、輪速等傳感器。更換相應(yīng)的測試模塊即可測試不同的傳感器。在各個測試模塊上安裝有氣缸、旋轉(zhuǎn)電機、目標輪、傳感器和核心測試電路。這些裝置有助于保證各個測試模塊功能的獨立性和安裝的靈活性。并且使用一個測試工作臺產(chǎn)品可以進行多種傳感器的測試。在保證測試系統(tǒng)的靈活性的同時可以降低生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本。

系統(tǒng)特點

·測試接口模塊化設(shè)計,適合多種傳感器測試;
·工業(yè)化設(shè)計,測試速度適應(yīng)生產(chǎn)線在線質(zhì)量檢測需要;
·測試系統(tǒng)穩(wěn)定,可通過MSA測試和R&R測試要求;
·智能自動化測試程序,有助于提高測試效率和可靠性;
·采用先進的測試部件和高性能器件的高可靠性設(shè)計。

汽車傳感器通用測試系統(tǒng)

汽車傳感器基本測試指標

汽車傳感器基本測試指標如下表所示,其參數(shù)可因被測傳感器種類、要求不同而異。

被測傳感器基本測試參數(shù) 測試范圍 單位
傳感器輸入電壓(Vcc) 4.5~20 V
傳感器信號輸出電壓(Vload) 4.5~5.5 V
傳感器漏電電壓輸出(Vsat) 0~1.0 V
傳感器測量輸入電流(Icc) 0~20 mA
傳感器信號輸出電流(Isink) 0~40 mA
傳感器漏電輸出電流(Ileak) 0~10 mA
波形上升時間(Tr) 0~20 μs
波形下降時間(Tf) 0~20 μs
占空比(Duty) 3~70%  
上升沿相位誤差(Rp) -13°~13°  
下降沿相位誤差(Fp) -13°~13°  
基準角度誤差(Angle) -1°~1°  

系統(tǒng)工作原理

汽車傳感器通用測試系統(tǒng)的核心是PXI系統(tǒng),主要由控制器、萬用表模塊、示波器模塊、數(shù)字I/O 模塊、矩陣開關(guān)模塊、運動控制模塊等組成。PXI系統(tǒng)內(nèi)部通過PXI總線進行數(shù)據(jù)傳輸。

汽車傳感器通用測試系統(tǒng)

·控制器:實現(xiàn)人機交互。
·萬用表模塊和示波器模塊:實現(xiàn)對被測傳感器的測試。
·數(shù)字I/O 模塊:對氣缸、報警系統(tǒng)進行控制,并監(jiān)視氣缸位置、測試啟動開關(guān)、光電傳感器、急停開關(guān)等的狀態(tài)。
·運動控制模塊:控制伺服電機的運動,激勵被測傳感器產(chǎn)生信號。
·矩陣開關(guān)模塊:配合萬用表模塊及示波器模塊使用。

系統(tǒng)基本軟件結(jié)構(gòu)及功能

泛華測控汽車傳感器測試系統(tǒng)軟件具有良好的人機界面和可操作性,經(jīng)過簡單培訓(xùn)的操作人員即可使用。軟件系統(tǒng)能夠自動辨識被測傳感器類型,根據(jù)傳感器類型自動啟動相應(yīng)測試程序。

汽車傳感器通用測試系統(tǒng)

具體功能

根據(jù)系統(tǒng)的用戶需求,軟件系統(tǒng)需要完成如下的任務(wù):
--操作權(quán)限管理
--硬件控制驅(qū)動
--傳感器安裝測試
--傳感器性能測試
--測量值的數(shù)據(jù)和波形顯示
--測試數(shù)據(jù)的存儲和回放
--測試過程報警驅(qū)動
--自動印標控制
--產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測
--系統(tǒng)性能監(jiān)測

關(guān)閉 確定關(guān)閉